“富祥客運，作為一家民營公交企業還是西安公交事業的新力量，我們有信心以最快速度最短時間樹立民營公交標桿。”

鄭加軍，西安富祥客運有限責任公司董事長，他表示之所以有如此信心，是因為2018年10月投入運營的開沃純電動公交車（NJL6809EV）表現出色，深得廣大乘客稱贊；更因為和開沃汽車集團的合作不斷深入，雙方都有推動民營公交企業新能源車輛轉換和推廣普及的共同愿望。

富祥公交701路是在原西安701線路基礎上發展的新能源線路，從三殿村，經曲江管委會、大雁塔、陜西省歷史博物館等站到新店，全長35公里。“自從引進8米開沃純電動公交車，相比天然氣車輛的營收效益顯著改善。”鄭加軍介紹，原來線路上投放的是6米車型，載客量小，車輛性能及內部相關設計也無法滿足乘客需求，而開沃純電動公交車外觀設計現代感強烈，內部空間寬敞，從上門到下車的通過性良好，上下客時間大幅縮短，運營效率明顯提高。

“最關鍵的還是車輛性能好，可靠性高。”鄭加軍直言，對于民營公交公司來說，運營壓力之下的緊迫感和危機感尤其強烈，一方面要提升內部管理，一方面時刻關注服務水平提升，積極滿足乘客需求。“我們的線路運營單車每天6趟，總里程超過210公里，投入運營的8米開沃純電動公交車裝電量129千瓦時，基本能夠滿足全天運營，由于空調開放等原因，中途補電10-20分鐘既可。”

人生最貴是相知，對于企業而言亦是如此。富祥公交攜手開沃汽車就是建立在“相知”基礎之上的合作。

鄭加軍在2016年就已經開始探索新能源公交推廣創新模式，對全國主流新能源客車企業及產品有充分了解。“我們在西安的線路涉及很多著名旅游景點和文化場所，比如大雁塔、陜西省歷史博物館、西安電影制片廠等，算得上‘黃金線路’。在提升城市形象和滿足乘客需求的雙重因素影響下，選擇投放車輛時我們就決定必須選擇能夠和黃金線路匹配的高品質高性能的新能源產品。”

為選擇理想車輛，以鄭加軍為代表的西安富祥相關人員調研考察了國內10大客車企業產品，綜合各方面條件，最終確定了8米開沃純電動公交車。“關于產品，我們考慮的是開沃汽車的動力電池研發質量過關，電機、電控也是自主研發，有品質保證。在實際運營中，開沃純電動公交性能表現確實令人滿意，起步平穩，運行可靠，截至目前零故障，廣大乘客普遍反映純電動公交車乘坐舒適性提升。”

自上世紀90年代，我國公用事業改革力度不斷加大，市場化進程逐步加快，作為公用事業典型代表的城市公共交通也開始放開市場，引入民間資本和外資，民營公交發展由此成為公交事業的有力支撐。當然，在民營公交發展中也存在諸多問題，例如車輛運營管理亟待規范、服務水平尚須提升等等。伴隨公交車輛新能源轉化，民營公交的發展迎來全新發展契機。

在西安交通局運管處對民營公交公司的考核中，富祥躋身前列。“這對于富祥來說是激勵，更是鼓勵，堅定了我們提升服務的決心和信心。”鄭加軍表示，富祥公交秉承“一切想著乘客，一切為了乘客，一切服務乘客，一切滿足乘客”理念，緊緊抓住新能源契機，和開沃汽車共同致力改善并提升廣大市民綠色出行體驗，為西安的綠水青山建設貢獻力量。