泥頭車，其實就是自卸車。因為這類車輛主要用于工地、建筑運輸，車身上總是掛著泥土，又被叫做泥頭車。

      2018年，深圳市住建局、深圳市交委、深圳人居委三部門，聯合印發了《深圳市泥頭車、攪拌車和非道路移動工程機械更新改造工作方案》。其中提出，自2019年6月1日起，全市范圍內所有工地必須使用新型泥頭車；同時，政府將通過出臺補貼獎勵等政策鼓勵使用新能源（含純電動、LNG）車輛。

      在政策的推動下，純電動泥頭車在深圳掀起了一波小高潮，開沃也在2019年順利拿下了深圳超千輛純電動泥頭車訂單，并于2019年10月交付了首批300輛純電動泥頭車；到2019年底，開沃已累計向客戶交付了1200輛純電動泥頭車。而此時，開沃汽車進軍新能源重卡領域還不足一年。短短幾個月時間，就拿下1200輛的大單，意味著剛剛進入純電動重卡領域的開沃，向前邁出了堅實的一步。

      不過，受2020年初新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發，這1200輛純電動泥頭車推遲了投入使用時間，直到今年3月份才正式投入運營。開工雖晚，但是推進速度很快，到今年4月，1200輛純電動泥頭車已經全部投入運營。

      那么，開沃這1200輛率先投放市場的純電動重卡，其運營效果究竟如何呢？

      目前，開沃汽車的1200輛純電動泥頭車分別由24家公司運營（每家50輛）。

    “客戶對這批車的總體反饋還不錯。”深圳開沃汽車有限公司副總經理王修才介紹說，這批純電動泥頭車中，行駛里程在1萬到1.5萬公里的車輛所占比例為26.3%，行駛里程在5000到1萬公里的車輛所占比例為42.7%，行駛里程5000公里左右的車輛所占比例為18.3%，行駛里程不足5000公里的車輛所占比例為12.7%。其中，行駛里程不足5000公里的車輛是4月底才開工的一批車，迄今為止運營時間不足兩個月。

      如今這批車已陸續投入運行2-3個月，以90天的時間計算，最長的車輛運營里程已經跑到1.5萬公里。如此計算，開沃純電動泥頭車平均每天要跑167公里。不僅如此，有些車一天要開滿約400公里。開沃純電動泥頭車是如何保證在如此高強度使用工況下還能可靠運營的呢？

      首先是可靠的動力，穩定的續駛里程。這1200輛純電動泥頭車所搭載的驅動電機的額定輸出功率為240kW（約326馬力），峰值功率為365kW（約496馬力），電池方面的載電量為387kWh，工況下的續駛里程為200公里左右，能夠滿足每天100多公里的運輸要求；同時，對于300-400公里的運輸需求，開沃純電動泥頭車也可通過日間的一次快充搞定。

    “比如有一家土方車隊，其單程運距為30多公里，一輛車在滿電狀態下一般會跑3個來回，然后去充電，充滿之后換人再跑3個來回。一天就要跑大約400公里。”王修才舉例說道。

      其次，在充電方面，開沃純電動泥頭車采用雙向充電的方式，1小時20分鐘即可將387kWh的電池全部充滿，相當于一個午休時間就可以保證車輛快速投入到接下來的工作中，做到人歇車不歇。

      不僅如此，開沃純電動泥頭車在駕駛體驗上也讓客戶較為滿意。動力方面，326馬力的額定功率和496馬力峰值功率，讓開沃純電動泥頭車的起步和爬坡都比較有力，司機開著順心；舒適性方面，開沃純電動泥頭車的座椅和駕駛室的減震效果都不錯，其空調制冷速度較快，10分鐘左右就可有效降低駕駛室內溫度，并且對續航影響不大。

      較高的出勤率，可以更快使車輛跑夠里程，達到補貼標準，盡快拿到補貼。根據深圳市發布的《深圳市純電動泥頭車超額減排獎勵實施辦法》，純電動泥頭車要拿到每輛車80萬元的補貼，需要年行駛里程達到4.5萬公里。現在，開沃純電動泥頭車開工兩三個月后就有車輛跑到1.5萬公里，全年跑滿4.5萬公里基本沒有問題。能夠拿到足額補貼，這對開沃汽車及其客戶來說都意義重大。

      除此之外，開沃純電動泥頭車的日常使用成本也較低，可以為客戶更好地開源節流。據介紹，當地泥頭車充電，每度電的價格為1元出頭，車輛每公里耗電量平均在1.2度左右，這樣算下來，車輛每公里的運營成本在1塊多。這個費用相比柴油重卡，可以省下一半左右的能耗成本。

      在開沃車全力投入到深圳各個工地、保障高強度工程建設的同時，開沃人也在這個炎熱的夏季行動起來。

      為了緩解夏日的焦灼，本著走近客戶、回饋客戶的目的，開沃率先為客戶帶來了“高溫補貼”。在6月4日-6日這三天，王修才帶領著他的團隊，開展了以“夏日有‘沃’ 清涼無限”為主題的夏日送清涼活動。

      短短3天時間，王修才和他“清涼團隊”走遍深圳各處，平均每天跑8個車隊，為至少400名卡車駕駛員送上禮品，最終在3天的時間里讓1200輛純電動泥頭車背后至少1200名卡車駕駛員送上了一份“解暑利器”。

      在深圳運營的這1200輛開沃純電動泥頭車，不僅是開沃汽車進軍新能源重卡的“樣板軍”，更是我國純電動重卡市場中的“樣板車隊”。開沃汽車對這支“樣板軍”也是非常重視。這支“樣板軍”的實際運營情況，是對當下純電動重卡技術的檢驗，也將為后續純電動重卡的發展起到指導作用。